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成都地铁“双喜临门 ” 6号线三期、3号线三期工程长轨通同步完成节点工程

摘要:今日 ,随着新通大道—新川路站左线盾构机刀盘破壁而出,该区间实现双线贯通,成为 6号线三期工程首个双线贯通的低瓦斯盾构区间。 6 号线三期工程起于观东站(不含),途经高新

今日 ,随着新通大道—新川路站左线盾构机刀盘破壁而出,该区间实现双线贯通,成为 6号线三期工程首个双线贯通的低瓦斯盾构区间。

6 号线三期工程起于观东站(不含),途经高新区、天府新区至双流区,整体呈“ L ”型走向,止于兰家沟站(含),全长约 22.08km ,全线设站 18 座(含已在建西博城站),均为地下敷设。三期工程作为 6 号线一二期工程的延伸线,串联了天府新区核心地块并与 1 、 5 、 18 号线以及后期规划线换乘。该线路不仅是天府新区“骨干线”,同时还与 1 、 5 号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系,是实现“双核联动,多中心支撑”网络化功能体系的重要线路,对践行“南拓”具有重要意义。

同样在 今天 ,随着 3 号线三期三河场站 - 金华寺东路站高架区间最后一个钢轨接头顺利焊接合龙,标志着 3 号线三期工程全线长轨通( 3 号线二期轨行区已经移交运营公司)。

短轨通是指将每段 25 米长的轨排全部铺设完成,形成一条连续的轨道,但钢轨之间具有一定的缝隙;长轨通 是在短轨通基础上,将已铺设完成的钢轨间的缝隙焊接完成形成无缝线路。短轨铺设完成后,轨行区 具备行车条件了,可为后续供电、信号、给排水等专业施工提供便利条件;长轨通后,线路可进行精调,提高乘客乘坐的舒适性,同时为屏蔽门、接触网、站台装修等专业提供施工基准,可以说距离具备通车条件更进一步。

3 号线二三期工程作为 3 号线一期工程南北端的延伸线路,二期工程南接双流,三期工程北连新都,线路全长 29.5km ,共设车站 20 座、停车场 1 座。该线路建成后将大大缓解南北交通拥堵情况,增强双流区、新都区的经济发展动力,为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系、缓解中心城区交通压力起到了重要作用。

威尼斯赌场,威尼斯赌场澳门:台记者 邓雅薪 报道

责任编辑:刘永杰
标签:工程

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