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十年坚守 涅槃重生“板房车站”换新颜

摘要:2018年5月,位于成都简阳市芦葭镇的成都天府国际机场建设施工正如火如荼。这座规划用地三百亩、前期占地一百亩,定位为 国际航空枢纽、丝绸之路经济带中最高等级的机场项目,日均的

2018年5月,位于成都简阳市芦葭镇的成都天府国际机场建设施工正如火如荼。这座规划用地三百亩、前期占地一百亩,定位为 国际航空枢纽、丝绸之路经济带中最高等级的机场项目,日均的砂、碎石等建材用量 高达3万吨。据预计,2018年至2020年该机场的砂石需求用量还将逐步增加。

中国铁路成都局集团有限公司汉旺车站作为该机场项目建设材料“门到门”运输的货源组织发送站之一,从2017年6月承担运输以来,日均发送25车约合1600吨砂石直达成都新兴镇车站,通过“公路+铁路”的联运方式让这些来自大山的砂石顺利运抵成都天府国际机场的建设工地。

十年后的汉旺车站,正以崭新的面貌迎接全新的挑战,来自这座小站的砂石正源源不断运送到几百公里以外的成都天府国际机场施工现场。(吴正琪 摄)

汉旺站是成都局集团公司的一座四等站,坐落于德天支线,是该条支线铁路的一座尽头小站。2008年“512”汶川 大地震发生前,该站主要负责当地生产的磷酸、一铵等货物运输并由少量的旅客通过这条铁路出入汉旺这座山区小镇。

2008年5月12日14时28分,45岁时任汉旺站站长的蒋传训正从二楼办公室走出。突然间,地动山摇,楼房堰塌,尘土弥漫。蒋传训恰巧站在门口圈梁下,身体前后预制板砖墙脱落,所幸其只被墙砖砸伤了手臂和大腿,幸无大碍。

这场灾难在短短的几秒钟时间, 将汉旺车站的站房全部震垮,站区14名职工和家属不幸遇难,汉旺站也成为了512地震受灾最严重的铁路车站。

2008年“5.12”汶川 大地震后 汉旺车站受损严重(资料图)

灾难发生,汉旺站顽强地坚挺。地震发生后的48小时,车站职工忍着伤痛、克服困难,全力投入到自救和运输组织的重建。随着活动板房的临时车站成功搭建,汉旺灾区与外界间的铁路生命通道迅速打通。一时间,货物列车装载的来自各地支援的帐篷、板房、食品、饮用水和被服等救灾物资陆续通过德天支线运抵汉旺,为当地受灾群众点燃了坚强生活的希望。

2008年“5.12”汶川 大地震后家园被毁,职工受灾,汉旺车站迅速开展自救。(资料图)

“5.12”汶川 大地震后,铁路部门研究灾情,部署抗震救灾运输工作。(资料图)

2008年“5.12”汶川 大地震后,受损最严重的汉旺车站职工坚强地坚守岗位,确保生命线的畅通。(资料图)

2008年“5.12”汶川 大地震后,汉旺车站英雄集体在当时搭建的“板房车站”外合影(资料图)

"真快啊,大地震过去都十年了!" 2018年5月4日,正在中欧班列德阳现代物流港检查安全的德阳站副站长蒋传训仍对那场惊心动魄的战斗刻骨铭心。

责任编辑:杨剑东
标签:车站

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